Perché le finestre di aeroplano sono rotonde? Inoltre, 6 altri misteri comuni dell'aeroplano spiegati

I viaggiatori possono sempre contare sull'esperienza delle stesse caratteristiche familiari durante un volo, indipendentemente dallo stato della compagnia aerea e della classe che scelgono. C'è la dimostrazione di sicurezza pre-volo, la combinazione di narici e cocktail di metà volo e l'annuncio di routine per trasformare il telefono in modalità aereo. Ma quando sei legato a 35.000 piedi per alcune ore, inizi a notare - e successivamente a mettere in dubbio - ogni dettaglio, come il minuscolo buco nel mezzo del finestrino dell'aereo e il fatto che la tua finestra è rotonda, non quadrato. E, mentre ci siamo - perché la tua finestra non si allinea con il tuo posto? Hai pagato per un posto vicino al finestrino, dopotutto. Di seguito, sveliamo sette misteri insoliti di aeroplani.

Perché le luci si attenuano durante il decollo e l'atterraggio?

Mentre di certo regola l'umore (e ti aiuta a scivolare dentro un occhio chiuso), non è questo il vero motivo per cui le luci si abbassano durante il decollo e l'atterraggio. L'attenuazione delle luci della cabina, che viene eseguita come precauzione di sicurezza, consente agli occhi di acclimatarsi all'oscurità, in modo da non essere improvvisamente accecati in caso di interruzione di corrente o di evacuazione di emergenza. Secondo The Telegraph , può prendere gli occhi fino a 10 minuti per adattarsi a un'impostazione scura, in modo da attenuare le luci aiuta ad adattarsi più velocemente. Inoltre, le luci del pavimento e i segnali di sicurezza diventano più visibili in condizioni di scarsa illuminazione – per non parlare, è più facile calibrare l'oscurità all'esterno quando si atterra durante la notte.

Perché ti viene richiesto di alzare le tende durante il decollo e l'atterraggio?

Simile all'oscuramento delle luci della cabina, alzando le ombre della finestra durante il decollo e l'atterraggio viene fatto una misura precauzionale. (E qui hai pensato che fosse così puoi goderti il panorama.) Ai passeggeri viene chiesto di conformarsi a questa procedura in modo che l'equipaggio di cabina possa controllare le condizioni esterne (in caso di incendio o altro pericolo) e valutare quale lato dell'aeromobile è più sicuro da usare. Durante il giorno, le tende delle finestre aperte riempiono anche la cabina di luce, offrendo ai passeggeri, ai membri dell'equipaggio di cabina e ad una potenziale squadra di soccorso uno sguardo più chiaro all'interno dell'aeromobile. Garantisce inoltre che gli occhi dei passeggeri siano acclimatati alla luce del giorno se hanno bisogno di evacuare rapidamente. Un improvviso cambiamento di luce può disorientare.

Perché devi mettere il tuo posto in posizione verticale durante l'atterraggio e il decollo?

Sebbene rari, la maggior parte degli incidenti aerei si verificano durante il decollo e l'atterraggio. Pertanto, la Federal Aviation Administration (FAA) ha implementato la regola del seggio verticale per rendere l'evacuazione rapida e facile in caso di emergenza. Oltre a garantire un'uscita rapida, i sedili reclinati non ti rallentano: questa procedura riduce anche la possibilità di colpire la testa durante una corsa accidentata.

Perché c'è un piccolo buco in ogni finestra del piano?

Qualcuno che abbia mai avuto un posto vicino al finestrino su un aereo ha probabilmente notato un piccolo buco nel mezzo del pannello. Risulta, ha un nome – buco di sfiato – e serve più di uno scopo estetico. In effetti, il piccolo foro svolge un ruolo importante nel garantire la sicurezza dei passeggeri, in quanto controlla la quantità di pressione che passa tra le finestre interne ed esterne. La pressione dell'aria è maggiore all'interno della cabina, permettendoti di respirare normalmente. L'umidità viene anche rilasciata dal buco, liberando la finestra da qualsiasi nebbia in modo da poter ancora segnare quel colpo degno di Instagram dell'ala dell'aeroplano in bilico su un paesaggio mozzafiato.

A proposito di finestre, perché sono in giro?

Vi siete mai chiesti perché i finestrini dell'aereo sono rotondi? Bene, c'è una spiegazione solida per questo. I modelli di aerei precedenti che presentavano finestre quadrate si staccavano mentre erano in aria, a causa degli angoli acuti che erano indeboliti dalla pressione dell'aria. Le finestre circolari, tuttavia, sono in grado di distribuire la pressione in modo più uniforme e, quindi, riducono la probabilità che si rompa a mezz'aria. L'imperfezione progettuale era fissa, e da quel momento gli aerei avevano solo bordi curvi.

Perché i finestrini non si allineano con i sedili?

Non c'è niente di peggio che acquistare un posto vicino al finestrino e salire sul tuo volo solo per scoprire che il tuo posto è allineato con il muro bianco, invece. Apparentemente le compagnie aeree scelgono il layout finale della cabina, controllando non solo quante righe dovrebbero esistere, ma anche dove dovrebbero essere posizionate. Non sorprende che l'obiettivo della compagnia sia quello di stipare quanti più passeggeri possibile nel volo. Pertanto, questo riduce il tuo spazio per le gambe e ruba il tuo posto in prima fila.

Perché ci sono posacenere nei bagni degli aerei?

Sono passati più di due decenni da quando il fumo era vietato sui voli, eppure i posacenere sono ancora all'interno di ogni cesso aereo. Allora, di cosa parla questo messaggio misto? Nonostante i segnali "non fumatori" e gli avvisi di avvertimento del capitano, la Federal Aviation Administration (FAA) richiede che gli aerei siano dotati di posacenere. Questo perché alcune persone infrangono ancora la legge e si accendono. Per impedire a queste persone di lanciare una sigaretta nella spazzatura e potenzialmente causare un incendio, le compagnie aeree adottano la rotta migliore-sicura-di-dispiaciuta.

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