A bagagem inteligente - com recursos como plugues para carregar seus dispositivos em movimento, Wi-Fi e conectividade Bluetooth e recursos de GPS para rastrear objetos de valor - foi projetada para tornar sua jornada mais fácil e mais fácil, mas agora a alta tecnologia sacos estão sendo proibidos em determinadas companhias aéreas.
A partir de 15 de janeiro de 2018, a American Airlines proibirá os passageiros de verificar as malas inteligentes com baterias de íons de lítio - a menos que a bateria possa ser removida. A bateria pode permanecer na bagagem se for transportada a bordo, mas os viajantes ainda devem desligar a mala.
Após o anúncio da American Airlines , a Delta e a Alaska Airlines transmitiram restrições semelhantes que devem ser lançadas na mesma data. Embora a United Airlines e a Southwest não tenham feito declarações oficiais a partir da publicação, elas supostamente estão trabalhando em políticas semelhantes também, reporta a CNBC .
Este anúncio segue o esforço da Administração Federal de Aviação (FAA) para uma proibição mundial de laptops na bagagem despachada . Segundo a FAA, as baterias de lítio que sobreaquecem representam um risco potencial de incêndio durante o voo. Embora a tripulação possa combater um incêndio a bordo, pode ser mais difícil chegar ao porão de carga. Em outras palavras, se você está pensando em presentear sua amiga de passageiro frequente ou membro da família com uma mala de alta tecnologia nesta temporada de férias, escolha uma que tenha opção de bateria removível.
Raden e Away estão entre os fabricantes que incluem baterias removíveis, enquanto marcas como Bluesmart e Modobag (que permitem que os viajantes carreguem suas bagagens no portão) não possuem o recurso. Fora, especificamente, inclui uma chave de fenda aprovada pela TSA em sua bagagem de mão para ajudar na remoção da bateria. "É um recurso que projetamos cuidadosamente, em parte, porque os clientes pediam um carregador que pudesse ser mantido com eles e usado durante o vôo", disse Steph Korey, co-fundador da Away, à CNBC .
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