O Ridesharing exclusivamente para mulheres é legal?

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Com serviços de compartilhamento de carona em ascensão na maior parte do mundo, especialmente como uma ferramenta para os viajantes, um serviço do tipo Uber exclusivo para mulheres e seus filhos tem sido um tópico de debate desde que a empresa anunciou o lançamento em 19 de abril em Boston . A maior parte do burburinho do Chariot for Women tem sido sobre a legalidade de tal serviço, mas para as mulheres viajantes também é uma utilidade inegável em face das estatísticas de agressão sexual, e se a ascensão do transporte apenas por mulheres é uma coisa boa.

Nos últimos dias, a Chariot for Women adiou seu lançamento devido a "uma esmagadora resposta de futuros condutores e passageiros", renomeou-se como SafeHer e ampliou seu escopo para além de Boston.

Não está claro quando exatamente você pode esperar para ver Chariot nas ruas de sua cidade. Enquanto isso, Christine Sarkis e Shannon McMahon, da SmarterTravel, se manifestaram sobre suas diferentes opiniões sobre o serviço e por que o usarão ou não.

Aqui está o que eles têm a dizer.

CS : "Se for para uma cidade perto de mim, vou tentar o Chariot for Women. Por quê? Porque toda vez que eu solicito um Uber, na minha cabeça eu estou lembrando de todos os artigos que eu li sobre o Uber E, geralmente, nesses artigos, há também uma estatística sobre a agressão sexual por motoristas de táxi para mostrar que a taxa de Uber não é tão ruim assim. A comparação que eu gostaria de ver é sobre a agressão sexual não-sexual. E é possível que o Chariot for Women possa providenciar isso.

Eu sonho com um mundo em que eu possa entrar em um táxi ou em um táxi e não catalogar automaticamente a colocação da maçaneta da porta no muito improvável mas ainda possível caso de que as coisas vão mal. Até lá, gosto da ideia de que, se estou em uma situação que parece vulnerável - se estou sozinha à noite, por exemplo - poderia haver uma opção de agressão praticamente sem abuso sexual.

O Chariot for Women é legal? Não está claro e por boas razões. É um pouco chato ter um nicho para um serviço como esse? Definitivamente, tanto do lado do motorista quanto do passageiro.

Mas se conseguir eliminar seus obstáculos legais iniciais e realmente os lançamentos, o Chariot for Women fará parte de uma tendência espacial de gênero único que já tem raízes em todo o mundo. Os pisos de hotéis só para mulheres têm crescido em popularidade (e também se depararam com a questão legal). E no último século, muitos países experimentaram (e alguns ainda têm) áreas exclusivas para mulheres em trens, metrôs e ônibus.

Claramente esta não é a resposta a longo prazo, mas trata de uma preocupação atual real. Enquanto isso, fico feliz em saber que há toda uma geração de pais, cuidadores, professores e famílias que estão ajudando a criar um mundo no qual, algum dia, talvez, não haja necessidade de mulheres com apenas um táxi.

"Você está no comando do seu corpo, e ela está no comando de seu corpo." "Quando ele diz que não toque nele, você pára imediatamente." Estas são as coisas que eu me pego dizendo todos os dias para minha criança e pré-escolar. E como eu digo pela bilionésima vez, enquanto minha menina de dois anos agride meu menino de quatro anos, eu entendo que isso pode ser sobre arbitrar irmãos agora, mas na verdade é a base para uma visão de mundo em qual agressão sexual não está bem. Em todo o país e no planeta, mais pais e cuidadores do que nunca estão colocando este mesmo fundamento.

Mas pode demorar um pouco. Até lá, me inscrevam no Chariot for Women e em todas as variações de transporte e hospedagem com a mesma mentalidade em todo o mundo.

Porque as mulheres do mundo ainda precisam delas. "

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SM : "Eu acho que a maioria das mulheres concorda comigo quando eu digo que a ameaça de agressão sexual é palpável com demasiada frequência - especialmente para aqueles de nós que vivem nas cidades e dependem de serviços de transporte público e compartilhamento de viagens como Uber. isso também me faz perceber que provavelmente sou parte de uma opinião minoritária quando digo que não usarei o próximo serviço de carro exclusivamente feminino, Chariot for Women, quando for lançado perto de mim.

Isso pode parecer contra-intuitivo, mas há vários aspectos do serviço de passeio feminino que me irrita, das questões que cercam sua legalidade geral ao fato de que é uma manifestação dos tipos de atitudes que dão origem a esses tipos de ataques. É semelhante a como me sinto sobre viajar na sequência de ataques terroristas - eu não vou deixar que as ações dos criminosos restrinjam minha liberdade de fazer o que e ir onde eu quero, dentro da razão.

Eu entendo o valor em contornar situações em que as agressões sexuais freqüentemente ocorrem, mas eu não acho que a resposta para prevenir ataques a mulheres e se desenvolver como uma sociedade é contornar completamente os homens. A agressão sexual não é uma questão feminina, é problema de todos. É nossa responsabilidade educar meninos e homens sobre as ameaças que as mulheres conhecem muito bem.

As atitudes e conversas em torno da agressão sexual são muitas vezes crivadas de estigma, então educar as pessoas sobre a quantidade de agressões ( cerca de uma em cada cinco mulheres serão estupradas ) e maneiras pelas quais piadas e linguagem aparentemente inofensivas facilitam o sexismo. antes de criar serviços somente para mulheres. Não é suficiente que estados e escolas tornem obrigatória a educação sexual cientificamente correta, e é minha convicção pessoal de que escolas secundárias e faculdades deveriam tornar obrigatória alguma forma de estudos de gênero para melhorar a compreensão geral do feminismo e do privilégio masculino.

Os vagões de metrô exclusivamente femininos em muitos países foram elogiados por dar às mulheres um espaço seguro, mas todo um mercado de transporte exclusivo para mulheres é uma história diferente. Separar as pessoas por gênero funciona um pouco, mas não está ajudando o progresso do feminismo, e não está permitindo que os homens com atitudes corretas sobre as mulheres desafiem as opiniões daqueles que são sexistas. Como devemos falar sobre o assunto se deixarmos que isso nos divida?

No final mais imediato desta conversa é o fato de que este serviço pode ser ilegal sob as leis de discriminação sexual. Deixarei para os especialistas e nosso governo decidirem, mas acho que há uma grande diferença entre as opções de vagão do metrô só para mulheres e um serviço completo que só aceita mulheres e seus filhos, incluindo meninos com menos de 13 anos. pausa - é 14 a idade que decidimos coletivamente que os meninos se tornam perigosos?

Por que traçar uma linha quando podemos nos unir diante do preconceito? "

Você usaria esse serviço? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!

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Leia a história original, Pesando o Ridesharing exclusivo para mulheres: os prós e os contras de Chariot for Women , de Christine Sarkis e Shannon McMahon, que contribuem regularmente para a SmarterTravel .

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