Questa storia di Ed Perkins è apparsa originariamente su SmarterTravel con il titolo " Le 10 migliori compagnie aeree al mondo " .
Vedete molte storie sulle "migliori compagnie aeree", ma molte sembrano sospettosamente come se fossero basate sul business - e in prima classe. Per la maggior parte dei viaggiatori, tuttavia, ciò che accade nella parte anteriore dell'aereo rimane davanti all'aereo - è qualcosa su cui fantasticare, ma proibitivamente costoso e nemmeno lontanamente realizzabile in questa vita.
Per quanto riguarda il volo nel mondo reale per i viaggiatori del mondo reale, tutti sanno che il prodotto della linea di autobus o della compagnia aerea economica nella parte posteriore dell'aereo va da infelice a inaccettabile. Le "migliori" opzioni sono in realtà il "meno peggio". Con questo in mente, ecco le migliori compagnie aeree di classe mondiale.
La migliore compagnia aerea di classe generale nel Nord America: JetBlue
Anche dopo l'attuale downgrade, lo spazio extra per le gambe di JetBlue batte ancora qualsiasi altra compagnia aerea. L'addebito di fatto di un bagaglio registrato, a $ 15 sulla tariffa minima, è inferiore a quello della maggior parte delle altre compagnie aeree. Il Wi-Fi satellitare è gratuito, a bassa velocità e $ 9 l'ora per una larghezza di banda sufficiente per lo streaming di film. E i posti negli aerei Airbus di JetBlue sono più larghi di un pollice rispetto ai 737 della concorrenza.
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La maggior parte delle compagnie aeree di classe Coach-Friendly in Nord America: sud-ovest
Le sue polizze "a due borse senza alcun costo aggiuntivo" e "nessuna penalità per il cambio di biglietto" fanno di Southwest un chiaro vincitore per essere gentile con i clienti. Fortunatamente, almeno finora, Southwest sembra aver convinto Wall Street che queste politiche favorevoli ai passeggeri ottengono più entrate nel totale dei clienti di quanto non guadagnerebbero imponendo tasse e perdendo clienti. Con altri corrieri giganti che caricano le spese per il bagaglio registrato di $ 25 al pop, anche una borsa a quadretti dà a Southwest un vantaggio di $ 50 per andata e ritorno.
Southwest è persino riuscito a domare il caos del suo esclusivo processo di imbarco senza anticipo: ottieni il tuo gruppo di imbarco e il numero al momento del check-in, che puoi fare online a partire da 24 ore prima della partenza; all'aeroporto, ti allinei in base al numero e sali sull'aereo con un minimo di spinta e spinta.
Miglior programma Frequent-Flyer per viaggiatori occasionali, Nord America: piano miglia in Alaska
Almeno per ora, il Piano di Mileazione dell'Alaska Airlines sembra più generoso rispetto ai programmi di grandi linee che si stanno muovendo verso guadagni e premi basati sul dollaro. Si ottiene ancora un miglio per ogni miglio volato, e i requisiti di chilometraggio del grafico del premio sono inferiori ai requisiti effettivi sulle compagnie aeree giganti. L'Alaska ha ancora collaborazioni utili con Air France / KLM, American, British Airways, Delta, Corea, Qantas e pochi altri. Non sappiamo per quanto tempo l'Alaska manterrà il suo attuale sistema, ma è un vincitore finché rimarranno le regole di oggi.
Se accumuli miglia o punti attraverso una carta di credito che consente i trasferimenti, come American Express, la tabella dei premi per Aeroplan di Air Canada è più generosa dei piani delle grandi linee attuali. Ma ottieni solo un credito parziale del chilometraggio quando voli sulle tariffe più basse di Air Canada.
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Compagnia aerea di classe Coach più cool del Nord America: Virgin America
Sì, JetBlue lo supera grazie alle misurazioni, ma Virgin America continua a guadagnare ottimi voti per il suo arredamento appariscente, assistenti di volo ben addestrati, tecnologia di bordo in alto e stile generale. Ovviamente, molti viaggiatori amano ciò che ha da offrire. Potrebbe piacere anche a te. Il "fattore cool Branson" si applica anche a Virgin Atlantic e Virgin Australia.
La migliore compagnia aerea di classe Low-Low-Fare-tariffa in Nord America: Allegiant
Il cenno del miglior servizio di trasporto a tariffa ultra bassa per il servizio di coach coaching va a Allegiant, non a causa del suo prodotto di base, che è lì sotto con Spirit in termini di pura tortura, ma perché da solo porta l'unico servizio di mainline a tariffa ridotta a dozzine di comunità in cui i viaggiatori dovrebbero altrimenti affidarsi a voli regionali verso hub vicini, con il consueto fastidio, tempo perso e tariffe elevate delle connessioni hub.
Il modello di business "da nessuna parte in qualche luogo" di Allegiant consente ai viaggiatori di / da comunità piccole come Hagerstown, Missoula, Owensboro, Provo, South Bend e Stockton di accedere a voli non-stop verso 16 destinazioni principali del paese per il tempo libero, tra cui Honolulu , Las Vegas , Myrtle Beach , Orlando e Phoenix . Se vivi vicino a una grande città, non penseresti mai ad Allegiant. Ma è un gioco da ragazzi se si vive nei bastoni.
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La migliore compagnia aerea di classe Coach per senior in Nord America: Southwest
Southwest è l'unica compagnia aerea ad offrire tariffe senior utili per i viaggiatori di età pari o superiore a 65 anni. Le tariffe senior non sono così basse come le tariffe iniziali "Wanna Get Away" più basse di Southwest per i viaggiatori di qualsiasi età, ma quando le casse delle tariffe più basse si esauriscono o quando non sono più disponibili meno di una settimana in anticipo, il senior senza restrizioni di Southwest le tariffe sono in genere molto inferiori rispetto a qualsiasi tariffa rimanente per età.
La migliore compagnia aerea extra-legroom nel Nord America: JetBlue
JetBlue, che inizia con un vantaggio da 1 a 3 pollici per l'autobus normale, conserva un vantaggio simile per la cabina con spazio extra-spazio. E il prezzo, fissato a $ 90 per un volo transcontinentale, è probabilmente inferiore ai prezzi variabili di altre compagnie aeree.
Questo è un grande vantaggio che JetBlue ha rispetto a Virgin America, l'unica compagnia aerea che i sondaggi solitamente collocano nella stessa classe di JetBlue. In Virgin America, i sedili extra-legroom, limitati alle paratie e alle file di uscita, costano più di tre volte la tariffa del pullman: più di $ 900 su un transcon, ad esempio, rispetto a una tariffa del pullman base di $ 300. Sì, ottieni extra insieme allo spazio per le gambe, ma questo enorme prezzo è un rompicapo per qualcuno che vuole solo abbastanza spazio per usare comodamente un e-reader o un tablet.
La migliore compagnia aerea di classe per i voli intercontinentali: Japan Airlines
I nuovi sedili economy Sky Wider di Japan Airlines offrono la classe economica internazionale più ampia che si possa trovare attualmente. Contrariamente a quanto la maggior parte delle altre compagnie aeree stanno facendo, la JAL si sta posizionando con otto posti tra i suoi 787 e 9 nei suoi 777. Quello è un posto in meno in ogni fila rispetto allo standard attuale tra la maggior parte delle altre linee, e i posti rimanenti sono quasi due pollici più larghi dei posti della concorrenza.
Le nuove cabine offrono anche un passo da 34 pollici leader del settore, rispetto al campo da 30 a 32 pollici che si trova sulla maggior parte delle altre compagnie aeree intercontinentali. La ristorazione a bordo in generale guadagna anche voti alti; i viaggiatori in economia godono di schermi da 10 pollici individuali, mentre i nuovi 777 e 787 offrono il Wi-Fi satellitare.
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La migliore compagnia aerea di classe per i voli transatlantici: turchi
Come il JAL, il turco si sta tenendo con nove posti a sedere nei suoi 777, e il servizio a bordo generalmente guadagna voti alti. Swiss International si eleva anche al di sopra degli altri per il catering.
Migliore compagnia aerea di classe Low-Fare per i voli transatlantici: norvegese
Il norvegese vola 787 da una manciata di città americane alla Scandinavia e da Los Angeles o New York a Londra / Gatwick. Di recente ha iniziato a volare da Baltimora , Boston e New York alla Guadalupa e alla Martinica. Le tariffe sono di solito – anche se non sempre – inferiori a quelle delle compagnie aeree giganti, e il suo prodotto 787 è alla pari di quello che offrono i grandi concorrenti.
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La migliore compagnia aerea di classe business con i prezzi delle classi di pullman: La Compagnie
Le compagnie aeree giganti ti addebiteranno circa $ 1,200 per un volo di andata e ritorno in estate senza scalo tra New York e Parigi in una cabina per l'economia del bestiame. Ma due persone che pagano $ 1,495 ciascuna possono trasferirsi in un posto di classe business con angolo piano, con servizio di cabina business-class, su La Compagnie, la compagnia aerea francese di nicchia che offre servizi di classe economica a basso costo da Newark a Londra / Luton e Parigi / DeGaulle. La tariffa attuale di La Compagnie è di quasi $ 1.000 in meno rispetto alle tariffe premium economy su Open Skies o Air France.
Il divario di prezzo tra l'economia regolare e La Compagnie non è sempre così piccolo. Ma quando lo è, ti senti meglio quando arrivi a Londra o Parigi dopo una notte in business class piuttosto che in economia. Vale la pena considerarlo.
Il miglior aeroplano da classe per i voli brevi: Embraer
La serie Embraer 170/175/190/195 potrebbe sembrare una sorpresa, ma i posti sono larghi almeno quanto quelli della serie A320, e sono tutti a due a due, senza alcun mezzo. Non ti senti mai imbottigliato nel modo in cui ti fanno sentire quei 737 e A320. E anche se non è tecnicamente una compagnia aerea , questo aereo è la lista perché dovresti cercarlo quando cerchi un volo a corto raggio in autobus.
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